Σε σύγκριση με την ξένη βιομηχανία παραγωγής εξαρτημάτων αυτοκινήτων από καουτσούκ, η βιομηχανία παραγωγής αυτοκινήτων από την Κίνα, εκτός από την επίλυση των προβλημάτων των μικρών επιχειρήσεων, των μηχανισμών παραγωγής και διαχείρισης, πρέπει επίσης να επιλύσει επειγόντως τα προβλήματα των πρώτων υλών, του τεχνολογικού εξοπλισμού, και ποικιλία. Για παράδειγμα, η συνεχώς αυξανόμενη απόδοση των αυτοκινήτων και η συνεχώς αυξανόμενη θερμοκρασία περιβάλλοντος των εξαρτημάτων αυτοκινήτων έχουν καταστήσει την ανάπτυξη και εφαρμογή νέων πρώτων υλών υψηλής απόδοσης με εξαιρετική αντοχή στο λάδι και ανθεκτικότητα σε υψηλές θερμοκρασίες ένα σημαντικό ζήτημα στα εξαρτήματα αυτοκινήτων από καουτσούκ μεταποιητική βιομηχανία.
Προς το παρόν, οι ξένες εταιρίες εξαρτημάτων αυτοκινήτων από καουτσούκ χρησιμοποιούν ACM, CSM, CPE, HNBR, FKM. Με βάση νέους τύπους ελαστικού όπως ελαστικό επιχλωρυδρίνης και καουτσούκ σιλικόνης, αναπτύχθηκαν και εφαρμόστηκαν ειδικοί τύποι καουτσούκ ειδικής χρήσης, όπως το τροποποιημένο χαλαρό καουτσούκ EPDM του εμπορικού σήματος Vistalon 8800 της ExxonMobil Corporation. Πρόκειται για ένα εξαιρετικά μαλακό υλικό που επεκτείνεται στο πετρέλαιο, έχει χαμηλό κλάσμα μάζας αιθυλενίου, υψηλή περιεκτικότητα σε διένιο και συμπιέζει μόνιμη παραμόρφωση σε ευρύ φάσμα θερμοκρασιών.
Αντίθετα, τα κύρια υλικά για εξαρτήματα αυτοκινήτων από καουτσούκ στην Κίνα είναι κυρίως παραδοσιακοί τύποι καουτσούκ όπως το φυσικό καουτσούκ (NR), το ελαστικό στυρολίου βουταδιενίου (SBR), το ελαστικό χλωροπρενίου (CR), το ελαστικό νιτριλίου (NBR) και το EPDM κλπ. , το καουτσούκ επιχλωρυδρίνης και το ελαστικό σιλικόνης έχουν μόνο μερικές εφαρμογές. Ο λόγος για αυτό είναι ότι τα νέα είδη καουτσούκ που μπορούν να παραχθούν στην Κίνα εξακολουθούν να χρειάζονται περαιτέρω βελτίωση. Μόνο μερικές ποικιλίες ACM, CSM, FKM, καουτσούκ σιλικόνης και ελαστικό επιχλωρυδρίνης μπορούν να παραχθούν. Δεύτερον, με εξαίρεση την ACM και την CSM, η παραγωγή του νέου σπόρου από καουτσούκ είναι εξαιρετικά μικρή, η παραγωγή δεν έχει ακόμη διαμορφώσει μεγάλη κλίμακα, το προϊόν δεν έχει δημιουργήσει σειριοποίηση και η ποιότητα δεν έχει βελτιωθεί ακόμα. Πολλές ποικιλίες βασίζονται επίσης στις εισαγωγές. Τρίτον, η εφαρμογή νέων ελαστικών σπόρων δεν αρκεί. Υπάρχει έλλειψη ευαισθητοποίησης και ικανότητας να χρησιμοποιηθούν ενεργά νέες πρώτες ύλες για τη βελτίωση της ποιότητας των προϊόντων και της τεχνολογίας παραγωγής. Η μεγάλη πλειοψηφία των ερευνητικών εργασιών παραμένει στην εφαρμογή των υφιστάμενων πρώτων υλών. Αυτό έχει, σε κάποιο βαθμό, περιοριστεί και επηρέασε την ανάπτυξη προϊόντων υψηλής απόδοσης αυτοκινήτων από καουτσούκ στην Κίνα. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι, ενόψει μιας καλής προοπτικής ζήτησης ειδικού ελαστικού για αυτοκίνητα, είναι σημαντικό για την Κίνα να αναπτύξει ειδικά ελαστικά μηχανήματα.